Xe tăng hạng nhẹ Panzer II

Xe tăng hạng nhẹ Panzer II

Xe tăng hạng nhẹ Panzer II

Giới thiệuBản ghi chiến đấuCác biến thể tiêu chuẩnXe tăng trinh sátCác phát triển liên quanSúng tự hànhSách

Xe tăng hạng nhẹ Panzer II là loại xe tăng thứ hai của Đức được đưa vào sản xuất hàng loạt trong thời kỳ quân Đức tái vũ trang vào những năm 1930. Không giống như Panzer I, người ta luôn có ý định sử dụng Panzer II trong chiến đấu, nhưng không đến mức cuối cùng đã xảy ra. Sự kết hợp giữa tiến độ phát triển chậm chạp của Panzer III và Panzer IV và sự mở rộng nhanh chóng bất ngờ của lực lượng Panzer từ năm 1936 có nghĩa là Panzer II là loại xe tăng quan trọng nhất của Đức vào đầu Thế chiến thứ hai, và vẫn là loại xe tăng mạnh nhất. rất nhiều khi bắt đầu cuộc tấn công ở phía tây vào tháng 5 năm 1940. Quân Đức đã giành được những chiến thắng quan trọng nhất với những chiếc xe tăng hạng nhẹ thường không được coi trọng này, và chịu thất bại trước những chiếc xe tăng hạng nặng nổi tiếng hơn.

Tên gọi đầy đủ của xe tăng là PanzerKampfWagen II hoặc Xe chiến đấu bọc thép II. Nó được viết tắt thành Pk.Kpfw II, PzKw II hoặc Panzer II. Nó cũng nhận được tên gọi của Cục Vũ khí là Sd Kfz 121 và tên mã LaS 100.

Panzer II được bố trí tương tự như Panzer I. Giống như tất cả các xe tăng Đức, động cơ ở phía sau, với các bánh dẫn động ở phía trước. Tháp pháo hơi lệch về bên trái và mang theo một khẩu pháo 20mm và một súng máy 7,92mm. Pháo 20mm có thể bắn đạn nổ mạnh hoặc xuyên giáp, vì vậy Panzer II có khả năng chống lại các loại xe tăng khác rất hạn chế.

Có lẽ không ngạc nhiên khi các nguồn khác nhau cung cấp các tài liệu khác nhau về quá trình phát triển ban đầu của Panzer II (dù gì thì nó cũng là một vũ khí tối mật vào thời điểm đó). Tuy nhiên, tất cả các tài khoản đều đồng ý rằng công việc phát triển xe tăng hạng 10 tấn đã bắt đầu vào mùa hè năm 1934, khi vào tháng 7 năm 1934, Cục Quân khí (Waffenamt) đã ban hành đơn đặt hàng cho xe tăng này. MAN và Krupp đều thiết kế xe tăng theo đặc điểm của Waffenamt, và MAN đã giành được hợp đồng. Nguyên mẫu kim loại mềm đầu tiên được hoàn thành vào năm 1935.

Bản ghi chiến đấu

Vào đầu Chiến tranh thế giới thứ hai, Panzer II là loại xe tăng có số lượng nhiều nhất trong tất cả các loại xe tăng của Đức. Trong số 2.690 xe tăng được đưa vào biên chế, 1.127 chiếc là Panzer II, và 973 chiếc khác là Panzer Is. Số lượng xe tăng hạng nặng hơn hiện có có nghĩa là Panzer II sẽ phải được sử dụng để chống lại bất kỳ xe tăng nào của Ba Lan gặp phải. Không có trận đánh xe tăng lớn nào diễn ra trong chiến dịch ngắn hạn của Ba Lan, nhưng mặc dù có 259 chiếc Panzer II bị mất, trong đó 83 chiếc bị xóa sổ hoàn toàn, trong khi số còn lại cuối cùng đã được sửa chữa. Lớp giáp trước mỏng của Panzer II hóa ra lại dễ bị súng trường chống tăng Ba Lan tấn công, và vì vậy trong mùa đông năm 1939-1940, một tấm bọc thép 20mm bổ sung đã được bổ sung vào mặt trước của phần lớn những chiếc Panzer II.

Panzer II vẫn chiếm gần 40% tổng sức mạnh thiết giáp của quân đội Đức khi bắt đầu cuộc tấn công ở phía tây vào tháng 5 năm 1940. Chúng sẽ chẳng có tác dụng gì trong một cuộc đụng độ với thiết giáp mạnh mẽ của Anh hoặc Pháp. nhưng một yếu tố quan trọng trong kế hoạch “lưỡi liềm” của quân Đức là nó sẽ làm giảm khả năng xảy ra bất kỳ cuộc đụng độ nào như vậy. Các sư đoàn Panzer được tập trung thành các mũi nhọn bọc thép, trong khi lực lượng xe tăng Pháp mạnh hơn về mặt lý thuyết được phân bổ đồng đều trên toàn mặt trận. Sau khi quân đoàn thiết giáp mạnh mẽ của Guderian xuyên thủng chiến tuyến của Pháp trên sông Meuse, các xe tăng hạng nhẹ của ông hoàn toàn có khả năng gạt bỏ sức cản nhẹ mà họ gặp phải trên đường chạy tới bờ biển. Trong mười ngày đầu tiên của chiến dịch, từ ngày 10 đến 20 tháng 5, chỉ có 45 chiếc Panzer II được báo cáo là đã bị mất (con số này có lẽ chỉ bao gồm những chiếc xe tăng bị loại bỏ). Con số này chỉ thể hiện dưới 5% sức mạnh ban đầu của chúng vào ngày 10 tháng 5. Trong khi đó, 7,4% của Panzer III và 5% của Panzer IV đã bị mất.

Mười ngày tiếp theo là thời gian tốn kém nhất đối với các sư đoàn Panzer. Giai đoạn này chứng kiến ​​một cuộc phản công lớn của người Anh trong thời kỳ này, tại Arras vào ngày 21 tháng 5, và cuộc tiến quân lên phía bắc dọc theo bờ biển hướng tới Boulogne và Calais. Trong mười ngày, quân Đức đã mất 485 xe tăng, bằng 1/4 sức mạnh ban đầu, trong khi vào ngày 23 tháng 5, Tướng Kleist, chỉ huy mũi nhọn bọc thép, báo cáo rằng một nửa số xe tăng của ông đã ngừng hoạt động. Trong khoảng thời gian này, 150 chiếc Panzer II đã bị mất, chiếm 16% tổng số chiếc có sẵn vào ngày 21 tháng 5. Tuy nhiên, trong cùng thời gian đó, 26% số Panzer III (84) và 23% Panzer IV (63) có sẵn đã bị mất.

Điều này phản ánh tính chất thay đổi của cuộc giao tranh. Trong mười ngày đầu tiên của chiến dịch, xe tăng Đức có thể lao ra phía sau chiến tuyến của Đồng minh, làm gián đoạn liên lạc và nói chung là gây ra hỗn loạn. Trong mười ngày thứ hai, mũi nhọn của Đức phải quay về phía bắc, nơi nó gặp phải sự kháng cự ngày càng mạnh mẽ từ các đội quân phía bắc bị mắc kẹt. Những thiệt hại nặng nề giữa những chiếc Panzer III và Panzer IV phản ánh vai trò ngày càng quan trọng của chúng trong cuộc giao tranh. Cũng cần nhớ rằng các phiên bản Panzer III và Panzer IV được sử dụng vào năm 1940 không được bảo vệ tốt hơn đáng kể so với Panzer II. Vào thời điểm bắt đầu chiến dịch ở phía tây, khoảng 70% số xe Panzer II đã được gắn thêm các tấm giáp 20mm vào phía trước xe tăng, tạo cho chúng giáp trước 34,5mm và giáp bên và sau 14,5mm. Tại thời điểm này, phiên bản mới nhất của Panzer IV, Ausf D, có lớp giáp phía trước 30mm và 20mm ở chỗ khác, trong khi Panzer III được bọc thép tốt hơn, với lớp giáp 30mm ở hầu hết các vị trí. Panzer II được sử dụng hạn chế để chống lại thiết giáp của đối phương, nhưng nó vẫn là một vũ khí mạnh khi được sử dụng để chống lại bộ binh.

Panzer II vẫn có mặt với số lượng lớn khi bắt đầu Chiến dịch Barbarossa, phục vụ trong các trung đội trinh sát ở cấp trung đoàn, phân đội và đại đội. Nên nhớ rằng đây vẫn là vai trò tiền tuyến - thực sự các đơn vị trinh sát sẽ hoạt động trước các đơn vị còn lại. Panzer II sẽ sớm tỏ ra quá dễ bị tổn thương khi được sử dụng trong vai trò này, mặc dù đã có một số nỗ lực sản xuất xe tăng trinh sát chuyên dụng, và sẽ sớm bị rút khỏi cuộc chiến trên Mặt trận Nga.

Panzer II cũng có hoạt động ở Bắc Phi. Vào tháng 2 năm 1941, ngay từ đầu khi Đức can thiệp vào sa mạc, Sư đoàn hạng nhẹ 5 (tiền thân của Sư đoàn thiết giáp số 21) có 25 chiếc Panzer Is, 45 chiếc Panzer II, 75 chiếc Panzer III và 20 chiếc Panzer IV. Panzer II vẫn quan trọng trong suốt năm 1941, nhưng vào năm 1942, số lượng có sẵn bắt đầu giảm, và chỉ còn 14 chiếc vẫn còn trên sổ sách vào ngày 15 tháng 8 năm 1942. Số còn lại đã bị phá hủy hoặc rút về Đức để chuyển đổi cho các mục đích khác.

Một số bộ phận của Panzer II vẫn được sử dụng trong suốt cuộc chiến, dùng làm khung cho một số loại pháo tự hành, trong đó thành công nhất là khẩu Wespe, mang theo một khẩu lựu pháo 10,5cm.

Các biến thể tiêu chuẩn

Panzerkampfwagen II Ausf a / 1 a / 2 và a / 3

Đây là ba phiên bản phát triển sớm nhất của Panzer II. Thiết kế cơ bản của xe tăng đã có sẵn, với động cơ ở phía sau, bánh dẫn động ở phía trước, một khẩu pháo 20mm và súng máy 7,92mm trong tháp pháo và mang theo một kíp lái ba người. Hệ thống treo được cung cấp bởi sáu bánh xe đường nhỏ ghép nối với nhau bằng một thanh treo (được thay thế bằng năm bánh xe lớn hơn trên các mô hình sản xuất). Tất cả các phiên bản phát triển của Panzer II đều mang tháp pháo 13mm, cấu trúc thượng tầng và giáp thân tàu.

Panzerkampfwagen II Ausf b

Thay đổi chính được thực hiện đối với phiên bản phát triển chính thứ hai cho Panzer II là sử dụng động cơ mạnh hơn. Kết quả là Ausf b đã được thực hiện

Panzerkampfwagen II Ausf c

Panzerkampfwagen II Ausf c là phiên bản phát triển cuối cùng của Panzer II. Sự thay đổi chính trên phiên bản này là sáu bánh đường nhỏ ghép nối của hệ thống treo được thay thế bằng năm bánh đường xoắn độc lập lớn hơn. Dạng hệ thống treo này sẽ được sử dụng trên phần lớn những chiếc Panzer II thông thường, nhưng trên một số loại khác thường hơn được phát triển từ thiết kế cơ bản.

Panzerkampfwagen II Ausf A, B và C

Panzerkampfwagen II Ausf A, B và C là ba phiên bản sản xuất chính của xe tăng hạng nhẹ Panzer II. Gần 1.100 trong số ba biến thể rất giống nhau này đã được sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 7 năm 1937 đến tháng 4 năm 1940, và chính phiên bản xe tăng này đã được sử dụng vào các năm 1939 và 1940. Cả ba đều tương tự như Ausf c, nhưng có lớp giáp dày hơn một chút 14,5mm. và một hệ thống truyền tải được cải thiện.

Panzerkampfwagen II F

Panzerkampfwagen II Ausf F là phiên bản tiêu chuẩn cuối cùng của Panzer II được sản xuất. Thay đổi hình ảnh chính là việc thay thế thân tàu tròn phía trước của các phiên bản trước bằng một tấm phía trước thẳng đứng 35mm. Ở phần trên cùng, lớp giáp nghiêng được mạ ban đầu được trang bị theo phong cách cổ điển cho các mẫu trước đó sau chiến dịch Ba Lan, tạo cho Ausf F một chiếc mũi góc cạnh. Sự chậm trễ trong quá trình thiết kế có nghĩa là Ausf F không được đưa vào sản xuất cho đến tháng 3 năm 1941, gần một năm sau khi việc sản xuất biến thể chính cuối cùng kết thúc. Vào thời điểm này, Panzer II đã được rút ra làm xe tăng chiến đấu, nhưng Ausf F vẫn được sử dụng trong các đại đội trinh sát với số lượng giảm dần cho đến năm 1943.

Panzerkampfwagen II mit Schwimmkorper

Panzerkampfwagen II mit Schwimmkorper là phiên bản lội nước của Panzer II, được sản xuất bằng cách bổ sung các thiết bị nổi ở hai bên và phía trước của một chiếc xe tăng tiêu chuẩn. Chúng được sản xuất cho cuộc xâm lược Anh đã được lên kế hoạch vào mùa thu năm 1940. Giống như những chiếc tương đương của Đồng minh được phát triển cho cuộc đổ bộ D-Day, những chiếc xe tăng này sẽ được đưa đi hầu hết các con đường trên các con tàu lớn hơn và sau đó được thả ra để di chuyển. vào bờ. Khi cuộc xâm lược bị hủy bỏ, chúng được cấp cho các đơn vị Panzer bình thường, tham gia vào cuộc xâm lược Liên Xô.

Xe tăng trinh sát

Một loạt nỗ lực phức tạp liên quan đến nhau đã được thực hiện để sản xuất xe tăng trinh sát dựa trên Panzer II. Chúng bắt đầu vào năm 1938 với VK901 / Panzer II Ausf G. Hệ thống này có hệ thống treo mới, với năm cặp bánh xe đường chồng lên nhau lò xo trên thanh xoắn và không có con lăn hồi vị. Năm 1939 chứng kiến ​​công việc bắt đầu trên VK1601 / Ausf J, một phiên bản trinh sát hạng nặng, trong đó có 22 chiếc được chế tạo trong năm 1942. Tiếp theo là VK903 / Ausf M, phiên bản sản xuất của VK901. Liên quan mật thiết đến vấn đề này là khẩu VK1301 / Ausf H, được trang bị súng chính lớn hơn, và VK1303 / Ausf L, phiên bản sản xuất của VK1301, được trang bị súng 20mm tiêu chuẩn. Biến thể cuối cùng là VK1602 Leopard, giống như Ausf H, nhưng chưa bao giờ được chế tạo.

Trong số này, chỉ có Panzerkampfwagen II Ausf L / VK1303 / Luchs (Lynx) thực sự được đưa vào sản xuất. 100 chiếc trong số này được sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 9 năm 1943 đến tháng 1 năm 1944. Chúng sử dụng hệ thống treo đã được sửa đổi lần đầu tiên được phát triển cho VK901, và được trang bị vũ khí tương tự như Panzer II tiêu chuẩn. Họ đã phục vụ trên cả mặt trận phía tây và phía đông cho đến khi chiến tranh kết thúc.

Các phát triển liên quan

Panzerkampfwagen II Ausf D và E

Panzer II Ausf D và Ausf E là hai xe tăng nhanh rất giống nhau, được Daimler Benz phát triển vào năm 1938. Chúng có rất ít điểm chung với Panzer II bình thường, chỉ có chung tháp pháo nhưng có thân tàu, cấu trúc thượng tầng và hệ thống treo khác nhau. Chỉ có 43 chiếc được chế tạo, và chúng được rút đi vào năm 1940 và chuyển thành xe tăng phun lửa Panzerkampfwagen II Flamm.

Panzerkampfwagen II Flamm Ausf A und B

Panzerkampfwagen II Flamm Ausf A und B hay Flammpanzer II là một nỗ lực không thành công trong việc gắn súng phun lửa trên thân máy bay Panzer II. Nó dựa trên thân máy bay Ausf D và E, với hai súng phun lửa gắn phía trên đường ray. Loại này tham chiến ở mặt trận phía đông vào tháng 6 năm 1941, và được rút đi vào đầu năm 1942 sau khi nó tỏ ra quá yếu trước hỏa lực của đối phương. Những chiếc xe tăng sống sót đã được rút lui và chuyển sang mang theo những khẩu súng chống tăng Nga thu giữ được.

Súng tự hành

15 cm slG33 auf Fgst Panzerkampfwagen II

Đây là một nỗ lực để gắn súng bộ binh 15 cm sIG33 trên khung gầm xe tăng. Khung gầm bình thường của Panzer II tỏ ra quá nhỏ, do đó phải sản xuất một phiên bản rộng hơn, khiến việc sản xuất bị trì hoãn. Cuối cùng 12 chiếc được sản xuất vào cuối năm 1941. Sau đó chúng được chuyển đến Bắc Phi, và ở đó cho đến khi chiếc cuối cùng bị phá hủy vào đầu năm 1943.

7,62cm PaK (r) auf Fgst Panzerkampfwagen II

201 khẩu pháo chống tăng tự hành này được sản xuất từ ​​tháng 4 năm 1942 đến tháng 6 năm 1943. Một khoang chiến đấu cao được xây dựng trên thân của Panzer II Ausf D và E và Flammpanzer II, được sử dụng để chở một khẩu 7,62cm của Nga bị bắt. súng chống tăng. Khẩu 7,62cm PaK (r) (Sf) phục vụ ở mặt trận phía đông từ tháng 4 năm 1942 cho đến khi nó được rút vào đầu năm 1944.

7,5 cm Pak40 / 2 auf Fgst Panzerkampfwagen II / Marder II

Marder II là loại pháo chống tăng tự hành được sản xuất bằng cách lắp một khẩu pháo chống tăng 7,5cm PaK40 / 2 trên khung gầm của Panzer II Ausf F. Nó thành công đến mức thay thế hoàn toàn Panzer II tiêu chuẩn trên dây chuyền sản xuất. trong năm 1942. 576 được đóng mới và 75 chiếc khác bằng cách chuyển đổi các xe tăng không mong muốn. Marder II vẫn phục vụ từ tháng 7 năm 1942 cho đến khi chiến tranh kết thúc.

Leichte Feldhaubitze 18/2 auf Fgst Panzerkampfwagen II (Sf) / Wespe

Wespe sử dụng thân của Panzer II để mang lựu pháo 10,5cm tiêu chuẩn của quân đội Đức (leFH18M). Tổng cộng có 676 phiên bản vũ trang và 159 tàu chở đạn không vũ trang được sản xuất từ ​​tháng 2 năm 1943 đến tháng 7 năm 1944. Wespe là một thiết kế thành công và vẫn được sử dụng trên hầu hết các mặt trận chính cho đến khi chiến tranh kết thúc.

Sách


Tiêu điểm: Panzer II Ausf. L Luchs (Lynx)

Giới thiệu về thứ mà chủ sở hữu Warlord Games, John Stallard, coi là một trong những xe tăng hạng nhẹ tuyệt vời nhất trong Thế chiến II & # 8211 là Panzer II L & # 8220Luchs & # 8221 của Sam Phillips. Xe tăng do Neil Burt của Troop of Shewe vẽ.

Panzer II Ausf. L Luchs (tiếng Đức có nghĩa là Lynx) là phiên bản được sửa đổi nhiều của xe tăng hạng nhẹ Panzer II đã lỗi thời trước đây, với lớp giáp, tốc độ và tầm bắn tốt hơn, khiến nó trở thành một phương tiện trinh sát bọc thép mạnh mẽ.

Panzer II L & # 8220Luchs & # 8221 (Lynx) được phát triển cho nhiệm vụ trinh sát hạng nhẹ. Nó được sản xuất từ ​​tháng 9 năm 1943, mặc dù đơn đặt hàng 800 chiếc xe tăng hạng nhẹ mới này đã được gửi tới MAN và Henschel, chiến tranh đã kết thúc trước khi việc đó có thể được hoàn thành.

Dựa trên thiết kế của Panzer II, loại súng này có cùng kích thước hiện nay mang được nhiều đạn hơn, bao gồm nhiều đạn chống tăng hơn.

Lynx được bọc thép và là chiếc Panzer II duy nhất có tính năng Schachtellaufwerk bánh xe đường chồng lên nhau / xen kẽ và các đường ray mới trong & # 8216slack track & # 8217 được phát triển cho Ausf bán thử nghiệm. NS.

Nó cũng có một hộp số mới, làm cho chiếc xe tăng này mạnh mẽ hơn, đạt tốc độ tối đa 37mph (60km / h) trên đường và 26mph (42km / h) khi đường trường. Do tốc độ nhanh, thân tàu được sắp xếp lại để chứa các thùng nhiên liệu lớn hơn, đồng nghĩa với việc phạm vi hoạt động của nó được tăng lên 180 dặm (290 km). Gần 12 tấn, đây là một chiếc xe tăng hạng nhẹ đơn giản!

Với phi hành đoàn hiện đã được nâng cấp lên bốn người và có một chiếc vòm được thiết kế mới, người chỉ huy có thể tập trung vào công việc kinh doanh của riêng mình - đó là trinh sát.

Ausf L Luchs là sự phát triển cuối cùng của dòng xe tăng hạng nhẹ panzer II, chỉ có 100 chiếc được sản xuất trước khi chiến tranh & # 8217 kết thúc. Lực lượng Luchs đã hành động cho đến khi kết thúc cuộc chiến trên cả mặt trận phía đông và phía tây với Panzeraufklarungs-Abteilung (trinh sát bọc thép) của Wehrmacht và Waffen-SS.

Trong hành động Bolt

Trị giá: 115 điểm (Thông thường), 138 điểm (Cựu chiến binh)
Vũ khí: 1 pháo tự động hạng nhẹ gắn trên tháp pháo với MMG đồng trục
Giá trị thiệt hại: 8+ xe tăng hạng nhẹ
Quy tắc đặc biệt: Recce

Sử dụng chiếc xe tăng này bằng cách tiêu diệt áo giáp hạng nhẹ của đối phương, với quy tắc Recce của nó, nó sẽ có thể định vị lại vị trí trước khi bất kỳ đòn trả đũa nào xảy ra! Trong Chiến tranh xe tăng, hãy sử dụng ba trong số những xe tăng nhanh này, sử dụng chúng để quấy rối các phương tiện vận tải, pháo binh và các loại xe tăng hạng nhẹ khác của đối phương, sử dụng phần còn lại của lực lượng của bạn để lấy áo giáp nặng hơn.

Trong phần bộ chọn Nhà hát của cuốn sách tiếng Đức, bạn có thể sử dụng các xe tăng này trong danh sách sau:

1942-Stalingrad, Cái chết trên sông Volga

Chiến dịch theo dõi năm 1944-45 trên sông Rhine,

1944-45 Giữ bức tường phía Tây, 1945-Chiến dịch đánh thức mùa xuân

Panzer II Ausf L. Luchs chỉ là một trong những loại xe tăng nhựa chi tiết cao tuyệt vời của chúng tôi Hãy xem xét một số điều sau đây cho vai trò trinh sát hơn nữa:


Đầu game [sửa | chỉnh sửa nguồn]

Panzer II cung cấp cho OKW một số tiếng nổ cực kỳ cần thiết và là một đơn vị lao vào đầu trận lý tưởng, nó có thể được sử dụng để thống trị bộ binh, tốc độ của nó cho phép nó theo dõi và quét sạch các đội và phản ứng với kẻ thù nếu chúng tấn công vào nơi nào đó của bạn. không mong đợi. Nó có thể hoạt động tốt với Kubelwagens: Panzer II dọn sạch khu vực trong khi Kubelwagen bảo vệ các điểm lãnh thổ. Cẩn thận với súng AT vì Panzer II sẽ không tồn tại lâu khỏi chúng trừ khi bay bên sườn. Ngay cả vũ khí AT của bộ binh cũng có thể là một mối đe dọa đáng kể và bẫy chống tăng từ lính săn xe tăng Anh, lính bắn súng USF hoặc lính nghĩa vụ Liên Xô có thể khiến chiếc xe tăng này trở thành con mồi dễ dàng cho các đơn vị AT chuyên dụng khác.

Trò chơi muộn [sửa | chỉnh sửa nguồn]

Trò chơi sau này, panzer II vẫn có thể được sử dụng, vai trò trinh sát của nó có thể giúp phát hiện hàng phòng thủ của đối phương và phản ứng với các cuộc tấn công của bộ binh đối phương, nhưng hãy cẩn thận với bất kỳ xe tăng nào của đối phương, khẩu pháo 2cm có giá trị xuyên kém, ngay cả khi chống lại xe tăng hạng nhẹ. Đôi khi, bạn có thể tạt sườn một chiếc SU-76 và bạn có thể xuyên thủng nó một cách dễ dàng mà không cần phải đối phó với súng của nó nhưng hãy cảnh giác với bất kỳ đơn vị hỗ trợ nào và SU-76 quay lại để mang súng của mình. Giống như các loại xe tăng hạng nhẹ khác, Panzer II không thể hy vọng có thể đối đầu với xe tăng hạng trung hoặc xe thiết giáp hạng nặng.


Tạo danh sách yêu thích

Đảm nhận vai trò trinh sát vào thời điểm Chiến dịch Barbarossa vào giữa năm 1941, Panzer II đã đóng một vai trò quan trọng ngay từ đầu trong Thế chiến II, tham gia vào các chiến dịch ở Ba Lan, Pháp, Liên Xô và Bắc Phi. Được trang bị pháo 20mm và súng máy MG34, việc sản xuất Panzer II bắt đầu vào năm 1935 khi có thông tin rõ ràng là Panzer III và IV sẽ không đúng kế hoạch. Đóng một vai trò đặc biệt quan trọng trong Blitzkrieg, Panzer II mang lại hỏa lực nâng cấp từ Panzer I trong khi vẫn duy trì tầm bắn của xe tăng & rsquos và tăng tốc độ của nó. Với sự xuất hiện của Ausf F, vốn được sử dụng chủ yếu ở Mặt trận phía Đông, hơn 3.500 xe tăng Panzer II đã được sản xuất trước khi chính thức ngừng hoạt động vào năm 1942.

Thông số kỹ thuật:

Phi hành đoàn: 3
Vũ khí: 1x 20mm pháo, 1x 7,92mm MG
Tốc độ: 40 km / h (25 dặm / giờ)
Phạm vi: 190 km (120 mi)

Thông tin bổ sung về bộ công cụ xây dựng tùy chỉnh Brickmania & reg này:

Tuy nhiên, một mẫu Panzer khác có khả năng linh hoạt bộ phận in mở rộng Brickmania & rsquos, Panzer II có nhiều bánh xe, cửa sập và tấm che được in. Tờ nhãn dán duy nhất dành cho bánh xe dẫn đầu ở hai bên. Các tính năng chơi bao gồm thân tàu có thể tháo rời dễ dàng với nội thất chi tiết và rộng rãi, ăng-ten gấp, mở cửa sập phía trên và phía sau, và một khẩu súng nâng / hạ nòng. Ngoài ra còn có một minifig chỉ huy Panzer II tùy chỉnh.

Thống kê mô hình:

Được thiết kế bởi Andrea Boninsegna
447 LEGO & reg & amp BrickArms & reg các phần tử
1x minifigs tùy chỉnh được thiết kế bởi Drew
Các phần tử in tùy chỉnh bổ sung
Tấm dán chất lượng cao
Hướng dẫn xây dựng được in đầy đủ màu sắc
Thang đo 1/15 để phù hợp với các bộ Brickmania khác
Trình độ kỹ năng trung cấp (khuyến nghị từ 4-6 năm kinh nghiệm xây dựng)

Tất cả các bộ mô hình Brickmania & reg đều được làm bằng gạch LEGO & reg tình trạng mới. Mô hình này được tháo rời và bao gồm các hướng dẫn xây dựng hoàn chỉnh. Đây là bộ phụ kiện phiên bản giới hạn và có thể ngừng sản xuất bất cứ lúc nào.

Đây không phải là Sản phẩm LEGO & reg. LEGO và LEGO minifigure là nhãn hiệu của LEGO Group, không tài trợ, ủy quyền hoặc xác nhận sản phẩm này. Tập đoàn LEGO không chịu trách nhiệm về bất kỳ tổn thất, thương tích hoặc thiệt hại nào phát sinh từ việc sử dụng hoặc lạm dụng sản phẩm này.


Xe tăng hạng nhẹ Panzer II

Vào tháng 7 năm 1934, quân đội Đức ban hành bộ yêu cầu đối với xe tăng hạng nhẹ nặng khoảng 10 tấn. Họ đã hy vọng có được một loại xe tăng hạng trung lớn hơn và hữu ích hơn, nhưng các vấn đề sản xuất nghiêm trọng đã khiến kế hoạch này không được xem xét. Cái mới xe tăng hạng nhẹ được chỉ định là Panzer II.

Phiên bản nguyên mẫu đầu tiên của Panzer II do Henschel chế tạo nặng 7,2 tấn. Giống như hầu hết các thiết kế xe tăng, nó sẽ tăng trọng lượng khi thiết kế hoàn thiện. Các Panzer II kíp lái ba người bao gồm người lái ở phía trước thân tàu, người chỉ huy phương tiện và người nạp đạn trong tháp pháo xoay 360 độ. Một ống thoại cung cấp thông tin liên lạc giữa người chỉ huy phương tiện và người lái xe. Người chỉ huy xe ngồi trên ghế gắn vào tháp pháo trong khi người chất tải đứng trên sàn của giỏ tháp pháo.

Do kích thước xe rất nhỏ nên các thành viên tổ lái của Panzer II có hai vai trò kép. Người nạp đạn cũng đóng vai trò là người điều khiển vô tuyến điện, và người chỉ huy xe cũng đóng vai trò là xạ thủ. Vai trò kiêm nhiệm của chỉ huy xe tăng / pháo thủ là điều phổ biến đối với nhiều loại xe tăng hạng nhẹ khác thời đó. Quân đội Anh, và sau đó là quân đội Đức, đã sớm nhận ra rằng việc chỉ huy xe tăng với nhiệm vụ bổ sung của một xạ thủ đã khiến họ phân tâm khỏi các nhiệm vụ quan trọng hơn là chỉ huy xe tăng và phối hợp với các phương tiện khác trên chiến trường. Lỗi này sẽ được sửa chữa trên tiếng Đức xe tăng hạng nhẹ với sự ra đời của các xe tăng hạng trung lớn hơn, bởi vì một người đàn ông thứ ba đã được bổ sung vào tháp pháo.

Vũ khí trang bị của Panzer II bao gồm một súng 20 mm gắn trên tháp pháo và một súng máy 7,92 mm đồng trục. Tháp pháo xoay 360 độ được quay bằng tay bằng bánh xe ngang. Có khoang chứa 180 viên đạn 20 mm và 2.550 viên đạn 7,92 mm.

Bốn phiên bản đầu tiên của Panzer II vẫn giữ nguyên loại hệ thống treo giống như được trang bị cho Panzer I. Sự khác biệt duy nhất là việc bổ sung một bánh xe phụ ở hai bên thân xe, làm cho Panzer II Dài hơn Panzer I 2 feet 4 inch.

Để tránh việc sửa chữa các vấn đề không thể tránh khỏi tốn kém và tốn thời gian trong quá trình sản xuất, hầu hết các chương trình xe đều bước vào giai đoạn LRIP (Sản xuất ban đầu với tỷ lệ thấp) trước khi sản xuất toàn bộ. Panzer II không phải là ngoại lệ.

Phiên bản LRIP của Panzer II được đặt tên là Ausf C và gia nhập LRIP vào năm 1936. Chiếc xe có hệ thống treo mới do Đức thiết kế phù hợp hơn với trọng lượng tăng lên của xe. Nó bao gồm năm bánh xe bogie lớn hơn một chút được gắn vào các lò xo lá hình elip.

Sự thành công của phiên bản Ausf C LRIP của Panzer II đã dẫn đến việc phê duyệt sản xuất số lượng lớn. MAN và các công ty (quân đội) khác của Đức bắt đầu sản xuất tốc độ cao vào tháng 7 năm 1937. Phiên bản sản xuất được chỉ định là Panzer II Ausf A Những cải tiến nhỏ đối với phiên bản sản xuất Ausf A bao gồm một vòm hầu (một cấu trúc thượng tầng bọc thép nhỏ, một người có chứa tầm nhìn Thiết bị đặt trên đỉnh tháp pháo của xe tăng và cho phép người chỉ huy xe quan sát những gì đang diễn ra xung quanh xe tăng mà không để lộ phần trên của mình trước hỏa lực của đối phương) được chỉ định là Panzer II Ausf B. Tiếp theo là Ausf. С phiên bản sản xuất. Các phiên bản Ausf A, B và С của Panzer II được bổ sung thêm lớp giáp góc cạnh ở phía trước thân xe. Ngành công nghiệp quân đội Đức đã chế tạo 1.113 chiếc phiên bản Ausf C, A, B và С của Panzer II trong khoảng thời gian từ tháng 3 năm 1937 đến tháng 4 năm 1940.

Phiên bản Panzer II Ausf D và E rất giống với Panzer II Ausf С ngoại trừ hệ thống treo được sử dụng. Các phiên bản D và E sử dụng một hệ thống treo khác thường bao gồm bốn bánh xe đường lớn ở hai bên thân tàu. Bánh xe đường được gắn vào thanh xoắn neo vào thân tàu ở phía đối diện với bánh xe đường. (Thanh xoắn là những thanh thép dài đóng vai trò như lò xo xoắn. ​​Một ổ trục ở đầu bánh xe đường cho phép quay tự do, đầu xa được neo vào thân tàu nên nó không thể quay.)

Hệ thống treo mới giúp chiếc xe có tốc độ địa hình tối đa là 36 dặm một giờ. Không cần con lăn quay trở lại vì đường đua được hỗ trợ bởi các bánh xe đường lớn. Chỉ có 43 chiếc Panzer II phiên bản Ausf D và E được chế tạo trong khoảng thời gian từ tháng 5 năm 1938 đến tháng 8 năm 1939.

Người Đức rút ra kinh nghiệm chiến đấu rằng họ cần tăng cường bảo vệ giáp trên Panzer II Ausf С từ 30 mm đến 35 mm. Phiên bản bọc thép này được gọi là Ausf F và được đưa vào trang bị vào đầu năm 1941. Lớp giáp được bổ sung đã làm tăng trọng lượng của xe lên 9,35 tấn và như mong đợi, khiến xe có độ nhanh nhẹn và tốc độ tối đa thấp hơn. Các tài liệu của Đức chỉ ra rằng tốc độ tối đa của chiếc xe giảm xuống còn 15 dặm một giờ với trọng lượng giáp tăng thêm. Lớp giáp bổ sung này vẫn không đủ khả năng bảo vệ Ausf F trên chiến trường. Tuy nhiên, ngành công nghiệp Đức đã trang bị 524 chiếc Panzer II Ausf F từ tháng 3 năm 1941 đến tháng 12 năm 1942.

Vào thời điểm Đức xâm lược Pháp vào tháng 5 năm 1941, Tăng hạng nhẹ Panzer II bị xe tăng Pháp lấn át nghiêm trọng nhờ pháo lớn hơn, giáp bảo vệ tốt hơn và khả năng cơ động cao hơn. Các chiến thuật chiến trường vượt trội và một tổ chức có động cơ cao đã ngăn chặn sự tiêu diệt hoàn toàn của Panzer II và lực lượng Panzer I cũ hơn. Panzer II cũng được sử dụng ở Bắc Phi và Liên Xô như một phương tiện trinh sát trước khi được rút khỏi biên chế tiền tuyến.


10 chiếc xe tăng đã thay đổi lịch sử thiết giáp

Xe tăng được giới thiệu trong Thế chiến thứ nhất khi Anh công bố vũ khí bí mật chống lại quân Đức và có thể chạy những pháo đài lăn này ngay trên hàng rào thép gai và chiến hào của Đức, bắn đại bác và súng máy vào các công sự của Đức. Giờ đây, các cột bọc thép là nắm đấm của chỉ huy, đục các lỗ trên phòng tuyến của kẻ thù và sau đó lao qua chúng để tiêu diệt đội hình của kẻ thù.

Dưới đây là 10 xe tăng đã định hình nên chiến tranh bọc thép, bằng cách tiêu diệt hoàn toàn kẻ thù của chúng hoặc bằng cách giới thiệu các tính năng thiết kế mới giúp chúng có lợi thế trong chiến đấu:

10. Centurion của Anh

Ban đầu được thiết kế để cung cấp cho các tàu chở dầu của Anh và có lợi thế chống lại Panther và Tigers của Đức, Centurion xuất hiện vài tháng sau khi Chiến tranh Thế giới thứ hai kết thúc và thay vào đó, chiếc xe tăng này đã trở thành chiếc xe tăng vĩ đại nhất trong Chiến tranh Lạnh. Nó có giáp tấm trong khi áo giáp đúc vẫn là tiêu chuẩn, và khẩu 105mm của nó là mạnh mẽ vào thời điểm đó.

Người Anh không bao giờ sử dụng nó trong chiến đấu, nhưng nó đã giành được sự hoan nghênh lâu dài đối với Ấn Độ và Israel. Trong Chiến tranh Yom Kippur năm 1973, Israel đã cử những chiếc Centurion tùy chỉnh của mình đến bảo vệ Cao nguyên Golan, tàn sát các xe tăng của Syria. Những chiếc Centurion được chuyển đổi thành tàu chở quân bọc thép và phương tiện kỹ thuật vẫn còn trong biên chế của Israel, 70 năm sau khi chiếc xe tăng này ra mắt.

9. Panzer Mark II

Ít nhất thì Panzer Mark II không phải là "xe tăng của lính tăng". Đó là một thiết kế chốt chặn để giữ dây chuyền vào những năm 1930 cho đến khi có Panzer Mk. III và IV đã sẵn sàng. Đó là một loại xe tăng hạng nhẹ với tầm bắn hạn chế, súng chỉ 20mm và áo giáp mỏng.

Nhưng nó lọt vào danh sách này vì nó đã hoạt động tốt trên chiến trường và thay đổi thiết kế xe tăng trong tương lai vì một lý do: Nó có một xạ thủ chuyên dụng và một chỉ huy xe tăng chuyên dụng. Nhiều thiết kế xe tăng, đặc biệt là loại nhỏ hơn với kíp lái nhỏ hơn, đã kết hợp hai vai trò này, buộc người chỉ huy phải bỏ qua trận địa lớn hơn trong những thời điểm quan trọng khi khai hỏa. Mark II đã phá vỡ truyền thống đó và về cơ bản tất cả các thiết kế xe tăng hiện đại đều có một chỉ huy và xạ thủ chuyên dụng.

8. Xe tăng Whippet của Anh

Whippets là loại xe tăng hạng trung của Anh trong Thế chiến thứ nhất, có lớp giáp và tốc độ khá tốt và được thiết kế để khai thác khoảng trống trong phòng tuyến của quân Đức do các xe tăng hạng nặng tạo ra. Nó có ba trong số bốn súng máy nhưng không có pháo, có nghĩa là ngày nay nó được biết đến như một phương tiện bọc thép.

Nhưng Whippet là một trong những xe tăng nhanh nhất trong Thế chiến thứ nhất với tốc độ 8 dặm / giờ. Một chiếc Whippet nâng cấp có thể đạt vận tốc 30 dặm / giờ đáng nể hơn nhiều nhờ động cơ V-12 Rolls Royce Eagle. Điều này cho phép họ bay qua các khoảng trống của quân Đức và phá vỡ đội hình của đối phương đang cố gắng tập hợp lại.

7. Panzer Mk. IV

Panzer Mk. IV đã phục vụ trong suốt Thế chiến II, bắt đầu với tư cách là một sát thủ hạng nặng chiến đấu bên cạnh những chiếc Panzer III và cuối cùng nhường chỗ cho Panther mạnh mẽ hơn và vũ trang tốt hơn. Chiếc Panzer IV cơ sở còn đủ dùng trong những tháng đầu của cuộc chiến, nhưng cần phải nâng cấp áo giáp và súng chính vì áo giáp của quân Đồng minh ngày càng mạnh hơn.

Đến năm 1945, điều này tạo ra Panzer IV với pháo 75mm dài hơn, rãnh rộng hơn và giáp dày hơn hầu hết các xe tăng hạng trung. Nó thậm chí còn có váy bọc thép để bảo vệ trước vũ khí chống thiết giáp của bộ binh. Điều này cho phép nó đối phó với hầu hết các loại xe tăng của Đồng minh - chẳng hạn như Sherman và T-34 - một cách tương đối dễ dàng. Nhưng những chiếc xe tăng lớn hơn đã có thể cắt nhỏ nó, do đó, Đức ngày càng phụ thuộc vào Panther đến muộn khi những chiếc xe tăng này ra mặt trận.

6. Biểu đồ B1

Xe tăng của Pháp bị hạn chế giao tranh trong Chiến tranh thế giới thứ hai kể từ khi, bạn biết đấy, Pháp đã thất thủ rất sớm trong cuộc chiến. Nhưng một vài chiếc xe tăng của Pháp đã tạo ra tác động thực sự, bao gồm Char B1 với lớp giáp nghiêng, hai khẩu pháo lớn và tốc độ khá. Khẩu nhỏ hơn, 47mm của nó có thể tiêu diệt nhiều xe tăng trong khi khẩu 75mm của nó có thể giết gần như bất cứ thứ gì có sẵn vào năm 1939.

Nhưng, bạn biết đấy, Pháp vẫn thất thủ, nên phần đó đã bị hút.

5. Mk của Anh. tôi

Thành thật mà nói, chúng tôi đang bao gồm cả anh chàng nhỏ bé này bởi vì, trong một thời gian, nó là chiếc xe tăng được triển khai duy nhất trên thế giới. Mk của Anh. Tôi là chiếc xe tăng đầu tiên, được các kỹ sư Hải quân Hoàng gia Anh mơ ước tồn tại theo khái niệm "Landship" sẽ chứng kiến ​​những chiếc máy kéo mới của Mỹ được phát triển thành vũ khí chiến tranh.

Mk. 1 và các hậu duệ người Pháp và Anh của nó đã cho phép Đồng minh phá vỡ đường dây của Quyền lực Trung tâm và bắt đầu chiến thắng sự bế tắc đẫm máu mà Chiến tranh thế giới thứ nhất đã gây ra. Nhưng những chiếc xe tăng này còn lâu mới hoàn hảo, đòi hỏi phi hành đoàn 8 người chiến đấu và 4 chiếc chỉ để khởi động động cơ khổng lồ. Nhưng họ mang theo tới hai khẩu đại bác và bốn súng máy và từ từ, rất chậm, chậm 4 dặm một giờ, áp đảo quân Đức gần như bất cứ nơi nào họ chiến đấu.

4. Xe tăng Tiger

Ah, Tiger huyền thoại, chiếc xe tăng mạnh mẽ đến mức nó ngay lập tức trở thành tâm điểm của bất kỳ trận chiến nào mà nó tham gia. Lớp giáp dày của nó có thể chống lại các viên đạn 75mm từ hầu hết các loại súng ở cự ly 50 thước Anh. Nhưng khẩu 88mm của nó có thể mở hầu hết các xe tăng Đồng minh như một cái mở hộp.

Chiếc xe tăng này rất đáng sợ đối với thủy thủ đoàn đối phương, nhưng lại gặp phải các vấn đề hậu cần khủng khiếp vì nó cần rất nhiều bảo dưỡng và tốn nhiều nhiên liệu. Nhưng trong chiến tranh phòng thủ, vấn đề nhiên liệu không phải là vấn đề đáng lo ngại, và các tổ lái đơn lẻ có thể tiêu diệt hàng chục hoặc nhiều máy bay và tổ lái của Đồng minh đang tới. Một chiếc Tiger đã tiêu diệt 18 xe tăng Nga ở Mặt trận phía Đông, và một chỉ huy ở Normandy mất 6 xe tăng Tiger trong khi tiêu diệt 25 xe tăng Anh và 28 xe khác.

3. M4 Sherman

M4 Sherman là một trong những vũ khí được triển khai rộng rãi nhất trong chiến tranh, phục vụ cho các lực lượng Anh, Canada, Pháp tự do, Nga và Hoa Kỳ. Chiếc xe tăng nhỏ bé may mắn được thiết kế để tăng tốc độ và dễ bảo trì, mang giáp hạn chế và sử dụng súng 75mm tốc độ thấp để giảm trọng lượng. Thật không may, nó đã bị mang tiếng sau chiến tranh vì là một cái bẫy chết chóc, nhưng đó không phải là danh tiếng trong cuộc giao tranh.

Các phi hành đoàn Nga thường thích Sherman hơn T-34, và họ có lý do chính đáng. The tank was easy to maintain and spare parts were almost always available, leading to an 80 percent rate of damaged Shermans returning to combat. In fights, the Sherman was able to kill Mk. IIs and Mk. IVs, but could only attack Tigers in desperation and Panthers in strength. It was a "commander's tank," great strategically but few tankers wanted to face a heavy tank in one.

2. T-34

The T-34 was technically a medium tank, but its sloped armor was fairly thick and could deflect rounds like a heavy, and its powerful engine could propel it to 35 mph while its 76mm high-velocity gun could kill any other tank in the world at the time. Its combat debut came when Germany invaded Russia in Operation Barbarossa.

The Germans were forced to call on any weapon they thought could pierce the armor, deploying anti-aircraft guns and infantrymen carrying shaped charges to try and take the T-34 down. It was a leading factor in the Russian victory at the Battle of Kursk, the largest tank battle in history, and it eventually became the most-produced tank of the war.

1. M1 Abrams Tank

The legendary M1 Abrams main battle tank is a gas-guzzling, sabot-throwing, and armor decimating beast. Its turbine engines produce massive amounts of power that allow it to hurtle across the battlefield at over 40 mph despite its 68-ton weight. And while it started life with a 105-mm gun, it was quickly upgraded to a 120mm smoothbore capable of firing a lot of different rounds including its deadly depleted-uranium sabot rounds.

During Desert Storm, Abrams tanks faced off against Soviet-made T-72s and were overwhelmingly powerful. At the Battle of 73 Easting, future-National Security Advisor Capt. H.R. McMaster took a single armored cavalry company against an Iraqi division and cut a "five-kilometer wide swath of destruction" while suffering zero losses. It's still in service with the U.S. and other forces, but America has started eyeing either a new light or main battle tank.

MORE POSTS FROM WE ARE THE MIGHTY:

We Are The Mighty (WATM) celebrates service with stories that inspire. WATM is made in Hollywood by veterans. It's military life presented like never before. Check it out at We Are the Mighty.


Catainium's Tanks

The Panzer II was the successor to the Panzer I. Most vehicles mounted the KwK 30 or the improved KwK 38 The Panzer II J, a scout vehicle had two companies working on it, MAN designed the turret and Daimler-Benz designed the Hull. The Panzer II Luchs was a late light tank used until the end of the war. Many other variants were made of the vehicle.
Variants:
1.
Name: Panzer II
Type: Light Tank
Origin: Germany
Year: 1935
Produced: 25

Length: 4.38 Meters
Width: 2.14 Meters
Height: 1.945 Meters
Weight: 7600 Kilograms
Speed: 40 km/h

Primary Armament:
-20 mm KwK 30 L/55
Secondary Armament:
-7.92 mm MG13

Gun Flexibility:
20° Elevation
9.5° Depression

Armor:
-Hull
13 mm Front
13 mm Side
13 mm Rear
8 mm Top
5 to 10 mm Bottom
-Turret
13 mm Front (15 mm Gun Shield)
13 mm Side
13 mm Rear
8 mm Top

2.
Name: Panzer II A [earlier Panzer II a. in brakets]
Type: Light Tank
Origin: Germany
Year: 1937 [1935]
Produced: [75: a/1 had 10, a/2 had 25, a/3 had 50]

Length: 4.81 Meters [4.38 Meters]

Panzer I a.
Width: 2.28 Meters [2.14 Meters]
Height: 2.15 Meters [1.945 Meters]
Weight: 95 Kilograms [7600 Kilograms]
Speed: 48 km/h (24 km/h off-road) [40 km/h]

Primary Armament:
-20 mm KwK 30 L/55
Secondary Armament:
-7.92 mm MG34
[-7.92 mm MG13]

Gun Flexibility:
20° Elevation
9.5° Depression

Armor:
-Hull
14.5 mm Front [13 mm Front]
14.5 mm Side [13 mm Side]
14.5 mm Rear[13 mm Rear]
10 m Top [8 mm Top]
5 to 10 mm Bottom [5 to 10 mm Bottom]
-Turret
14.5 mm Front (16 mm Gun Shield) [13 mm Front (15 mm Gun Shield)]
14.5 mm Side [13 mm Side]
14.5 mm Rear [13 mm Rear]
10 mm Top [8 mm Top]

3.
Name: Panzer II B [earlier Panzer II b. in brakets]

Panzer II b.
Type: Light Tank
Origin: Germany
Year: 1937 [1936]
Produced: [1 or more]

Length: 4.81 Meters [4.38 Meters]
Width: 2.28 Meters [2.14 Meters]
Height: 2.15 Meters [1.945 Meters]
Weight: 9500 Kilograms [7600 Kilograms]
Speed: 48 km/h (24 km/h off-road) [40 km/h]

Primary Armament:
-20 mm KwK 30 L/55
Secondary Armament:
-7.92 mm MG34

Gun Flexibility:
20° Elevation
9.5° Depression

Armor:
-Hull
14.5 mm Front [13 mm Front]
14.5 mm Side [13 mm Side]
14.5 mm Rear[13 mm Rear]
10 m Top [8 mm Top]
5 to 10 mm Bottom [5 to 10 mm Bottom]
-Turret
14.5 mm Front (16 mm Gun Shield) [13 mm Front (15 mm Gun Shield)]
14.5 mm Side [13 mm Side]
14.5 mm Rear [13 mm Rear]
10 mm Top [8 mm Top]

4.
Name: Panzer II C [earlier Panzer II c. in brakets]
Type: Light Tank

Panzer I c.
Origin: Germany
Year: 1937
Produced: .

Length: 4.81 Meters [4.38 Meters]
Width: 2.28 Meters [2.14 Meters]
Height: 2.15 Meters [1.945 Meters]
Weight: 9500 Kilograms
Speed: 48 km/h (24 km/h off-road)

Primary Armament:
-20 mm KwK 30 L/55
Secondary Armament:

Armor:
-Hull
14.5 + 20 bolted mm Front
14.5 mm Side
14.5 mm Rear
10 m Top
5 to 10 mm Bottom
-Turret
14.5 + 20 bolted mm Front (16 + 14.5 bolted mm Gun Shield)
14.5 mm Side
14.5 mm Rear
10 mm Top

5.
Name: Panzer II D
Type: Light Tank
Origin: Germany
Year: 1939
Produced: 43

Length: 4.64 Meters
Width: 2.3 Meters
Height: 2.02 Meters
Weight: 10000 Kilograms
Speed: 55 km/h

Primary Armament:
-20 mm KwK 30 L/55
Secondary Armament:
-7.92 mm MG34

Armor:
-Hull
14.5 mm Front
14.5 mm Side
14.5 mm Rear
10 mm Top
5 to 10 mm Bottom
-Turret
14.5 mm Front (16 mm Gun Shield)
14.5 mm Side
14. mm Rear
10 mm Top

6.
Name: Panzer II E
Type: Light Tank
Origin: Germany
Year: 1939
Produced: 43

Length: 4.64 Meters
Width: 2.3 Meters
Height: 2.02 Meters
Weight: 10000 Kilograms
Speed: 55 km/h

Primary Armament:
-20 mm KwK 30 L/55
Secondary Armament:
-7.92 mm MG34

Armor:
-Hull
30 mm Front
14.5 mm Side
14.5 mm Rear
10 mm Top
5 to 10 mm Bottom
-Turret
14.5 mm Front (16 mm Gun Shield)
14.5 mm Side
14.5 mm Rear
10 mm Top

7.
Name: Panzer II F
Type: Light Tank
Origin: Germany
Year: 1941
Produced: 533

Length: 4.81 Meters
Width: 2.28 Meters
Height: 2.15 Meters
Weight: 9500 Kilograms
Speed: 40 km/h

Primary Armament:
-20 mm KwK 38 L/55
Secondary Armament:
-7.92 mm MG34

Armor:
-Hull
35 mm Front
15 mm Side
15 mm Rear
15 mm Top
5 to 10 mm Bottom
-Turret
30 mm Front (30 mm Gun Shield)
15 mm Side
15 mm Rear
10 mm Top

8.
Name: Panzer II G/VK 9.01 (MAN)

Type: Light Tank
Origin: Germany
Year: 1941
Produced: 12

Length: 4.24 Meters
Width: 2.34 Meters
Height: 2.05 Meters
Weight: 10500 Kilograms
Speed: 65 km/h (50 km/h off-road)

Primary Armament:
-20 mm KwK 38 L/55
Secondary Armament:
-7.92 mm MG34

Armor:
-Hull
30 mm Front
15 mm Side
15 mm Rear
20 mm Top
15 mm Bottom
-Turret
30 mm Front
15 mm Side
15 mm Rear
20 mm Top


9.
Name: Panzer II H/VK 9.03 (MAN)

Type: Light Tank
Origin: Germany
Year: 1942
Produced:

Length: .
Width: .
Height: .
Weight: 10500 Kilograms
Speed: 65 km/h

Primary Armament:
20 mm KwK 38 L/55
Secondary Armament:
-7.92 mm MG34

Armor:
-Hull
30 mm Front
20 mm Side
20 mm Rear
5 mm Top
10 mm Bottom
-Turret
30 mm Front
2 mm Side
20 mm Rear

10.
Name: Panzer II J/VK 16.01 (DB)/(MAN)
Type: Light Tank
Origin: Germany
Year: 1939
Produced: 22

Length: 4.81 Meters
Width: 2.28 Meters
Height: 2.02 Meters
Weight: 18000 Kilograms
Speed: 28 km/h

Primary Armament:
-20 mm KwK 38 L/55
Secondary Armament:
-7.92 mm MG34

Armor:
-Hull
80 mm Front
50 mm Side
50 mm Rear
25 mm Top
10 mm Bottom
-Turret
80 mm Front
50 mm Side
50 mm Rear
25 mm Top

11.
Name: Panzer II L Luchs/ VK 13.03 (MAN)
Type: Light Tank
Origin: Germany
Year: 1942
Produced: 136

Length: 4.63 Meters
Width: 2.48 Meters
Height: 2.21 Meters
Weight: 11800 Kilograms
Speed: 60 km/h (30 km/h off-road)

Crew: 4

Primary Armament:
-20 mm KwK 38 L/55 HOẶC
-50 mm KwK 39 L/60
Secondary Armament:
-7.92 mm MG34

Gun Flexibility:
18° Elevation
9° Depression

50 mm KwK 39 L/60 in an open topped Luchs turret
Armor:
-Hull
30 mm Front
20 mm Side
20 mm Rear
10 mm Top
10 mm Bottom
-Turret
30 mm Front
20 mm Side
20 mm Rear

12.
Name: Panzer II M/VK 13.01 (MAN)

Type: Light Tank
Origin: Germany
Year: 1942
Produced: 4

Length: .
Width: .
Height: .
Weight: 10500 Kilograms
Speed: 65 km/h

Primary Armament:
-20 mm KwK 38 L/55
Secondary Armament:
-7.92 mm MG34

Armor:
-Hull
30 mm Front
20 mm Side
20 mm Rear
5 mm Top
10 mm Bottom
-Turret
30 mm Front
2 mm Side
20 mm Rear


World War II Database


ww2dbase In 1935, Czechoslovakian manufacturing firm Ceskomoravská Kolben-Danek began producing a new series of light tanks that the Czechoslovakian Army designated LT vz. 38. They were immediately exported to Iran (TNHP variant, 50 units), Peru (LTP variant, 24 units), Switzerland (LTH variant, 24 units), Lithuania (LTL variant, 21 units), and the United Kingdom (1 unit, for evaluation only). The Czechslovakian Army ordered 150 of them on 1 Jul 1938, but none were in service by the time of the German annexation. When the tanks came out of the production line, they went in service with the German Army as LTM 38 light tanks. On 16 Jan 1940, they were re-designated Panzerkampfwagen 38(t) light tanks, with official designation SdKfz. 140.

ww2dbase Panzer 38(t) light tanks were used by the German Army during the invasions of Poland in 1939 and France in 1940. Battle experiences revealed that they were better armed than the comparable Panzer I and Panzer II light tanks, thus the German Army placed further orders with Ceskomoravská Kolben-Danek. By 1941, however, they were considered obsolete as Russian tank and anti-tank weaponry could readily penetrate the armor of Panzer 38(t) light tanks. German tank commander Otto Carius recalled one incident where his Panzer 38(t) light tank was destroyed by Russian fire.

ww2dbase Production ceased in 1942. Between 1935 and 1942, about 1,400 units were built. Most of that number served with the German Army, but a number were exported to German-friendly nations such as Hungary (102 units), Slovakia (69 units), Romania (50 units), and Bulgaria (10 units). Additionally, Sweden was given a license to build tanks of this design, which Sweden designated Strv m/41 Strv m/41 light tanks remained in Swedish service until the 1970s. When they were considered obsolete in the face of better-armored Russian tanks, a large number of them were converted into self-propelled guns.

ww2dbase Several captured Panzer 38(t) light tanks were pressed into Russian service after being equipped with Russian DTM machine guns. They largely served in reconnaissance and anti-partisan roles.

ww2dbase After WW2, Czechoslovakia resumed production of the LT vz. 38 light tanks for a brief time.

ww2dbase Nguồn: Wikipedia.

Last Major Revision: Jul 2009

TNH P-S

Máy mócOne Praga EPA 6-cylinder inline water-cooled gasoline engine rated at 148hp
SuspensionLeaf Spring
Vũ khí1x37.2mm Skoda A7 gun (90 rounds), 1x7.92mm coaxial ZB53 machine gun, 1x7.92mm bow ZB53 machine gun
Armor10-25mm
Phi hành đoàn4
Chiều dài4.55 m
Width2.13 m
Chiều cao2.31 m
Cân nặng9.7 t
Tốc độ, vận tốc15 km/h off-road 42 km/h on-road
Range200 km

PzKpfw 38(t) Ausf. A-D

Máy mócOne Praga EPA 6-cylinder inline water-cooled gasoline engine rated at 123hp
SuspensionLeaf Spring
Vũ khí1x37.2mm KwK 38(t) L/47.8 gun (72 rounds), 1x7.92mm turret MG 37(t) machine gun, 1x7.92mm bow MG 37(t) machine gun
Armor25mm front, 15mm sides
Phi hành đoàn5
Chiều dài4.61 m
Width2.14 m
Chiều cao2.40 m
Cân nặng9.5 t
Tốc độ, vận tốc15 km/h off-road 56 km/h on-road
Range200 km

PzKpfw 38(t) Ausf. E-G

Máy mócOne Praga EPA 6-cylinder inline water-cooled gasoline engine rated at 123hp
SuspensionLeaf Spring
Vũ khí1x37.2mm KwK 38(t) L/47.8 gun (72 rounds), 1x7.92mm turret MG 37(t) machine gun, 1x7.92mm bow MG 37(t) machine gun
Armor50mm front, 15mm sides
Phi hành đoàn5
Chiều dài4.61 m
Width2.14 m
Chiều cao2.40 m
Cân nặng9.5 t
Tốc độ, vận tốc15 km/h off-road 56 km/h on-road
Range200 km

Did you enjoy this article or find this article helpful? If so, please consider supporting us on Patreon. Even $1 per month will go a long way! Cảm ơn bạn.

Chia sẻ bài viết này với bạn bè của bạn:

Nhận xét do khách truy cập gửi

1. Bill says:
4 Nov 2009 11:30:33 AM

The LT38 was used by the German army and called the Panzer 38(t). A total of 1,500
vehicles were built, however after 1942 they were not used as battle tanks.
Many of these tanks, were given to Germany's allies. The germans modified many of the
Panzer 38(t) into self-propelled guns,support
vehicles like armored recovery vehicles known
as Bergepanzer and reconnaissance vehicle.
After World War II the Czech's continued to
re-built salvaged vehicles, for the Czech army.

2. Bill says:
16 Dec 2009 02:46:31 PM

Buried for over 40 years, a restored Panzer
PzKpfw 38(t) of Czech design, used by the
Germans during World War II has spent the last 5 years under restortion.
The tanks original marking on the turret show number 524,vehicle markings show,it was
with the 25th Panzer Regiment,7th Panzer Div.

3. Bill says:
31 Jan 2015 03:47:12 PM

The Hetzer was a small tank destroyer it had a low silhouette making it difficult to see. It was assigned to Panzerjagerabteilungen tank destroyer battalions) Because of its small size, it could get off the first round in an ambush position against much larger tanks. Hetzer's were known to have knock out IS-2 Stalin tanks. The Helzer was armed w/ 1 x 75mm KwK 47 L/70 W/40 to 45 rounds od ammo, Secondary weapon 1 x 7.92 MG34 or 42
machine gun w/1200 rounds.
Crew weapons MP40s, MP44s, pistols, hand grenades
armored fighting vehicle crews carried whatever
weapons were on hand and made sure they always had enough ammo.

The Hetzer was based on the Czech Skoda Light Tank 38(t) chassis, these tanks were rebuilt as tank destroyers, flamethrowers, recovery vehicles, reconnaissance vehicles, self-propelled and anti-aircraft guns. Did you know the Helzer was produced up to war's end.

OPERATORS: AND CAPTURED VEHICLES

German Army, Hungary, Bulgaria. Captured USSR, Polish Home Army

After WWII Czechoslovakia rebuilt salvaged and
abandoned vehicles and continued to build new vehicles for the Czech Army, some of them served into the 1950s and 60s until replaced with Soviet equipment. Switzerland operated the Hetzer until the 1970s.

Today there are about nine surviving Hetzer's left world-wind

Tất cả các bình luận của khách truy cập đã gửi là ý kiến ​​của những người gửi bài và không phản ánh quan điểm của WW2DB.


Create Wishlist

The Panzer II was German light tank of World War II. It was a stop-gap design, rushed into production just prior to the outbreak of fighting, while the more advanced Panzer III and Panzer IVs were still under development. Armed with a 20mm cannon and MG34 machine gun, the Panzer proved to be a competent design and played a significant role early in the war. It participated in such as the campaigns in Poland, France, Soviet Union, and North Africa. While it was a successful design, the Panzer II&rsquos light armor and weapons would be no match for heavier Allied equipment introduced later in the war. The Panzer II chassis was also used for several self-propelled guns, including the effective Mardar II tank destroyer and the Wespe 105mm howitzer.

The Brickmania Panzer II Ausf C was modeled after the tanks of the Deutsches Afrikakorps, who fought in the desert campaigns of North Africa in 1940-1942.

Additional information about this Brickmania custom Lego® kit:

Features of the Panzer II Ausf C kit include

  • Fully articulated Brickmania Track Links&trade tank treads
  • Custom pad-printed Deutsches Afrikakorps tank commander with BrickArms MP40
  • Turret fully rotates and main gun can be raised and lowered
  • 1/35 scale matches other Brickmania models
  • The over-all color scheme of this model is desert tan
  • Includes 402 genuine LEGO, Brickmania and BrickArms elements.

All Brickmania model kits are made of new-condition elements from LEGO, Brickarms and/or BrickArms. This model comes disassembled, includes printed building instructions, and comes packaged in a sealed box.


The M24 Chaffee Light Tank

During much of World War II, the U.S. Army relied on the M3/M5 Stuart series of light tanks for cavalry reconnaissance missions. While it was a mechanically reliable vehicle, and fairly fast and maneuverable, the Stuart‘s design dated back to the 1930s, and it was all but obsolete by late 1942 as its thin armor, high silhouette, and light 37mm main gun made it a liability to its crew. In 1943, the Army began developing a new light tank to replace the Stuart. The result was the M24 Chaffee, which entered service in late 1944.

The U.S. Army began development of the M24 Chaffee light tank in March 1943 in an effort to replace the M5 Stuart. This photograph shows an M24 (left) with an M29 Weasel tracked vehicle during a demonstration at Aberdeen Proving Ground, Maryland, in 1944. (National Archives)

Recognizing the M3 design was almost obsolete in 1941, the Army began work on a replacement light tank designated the T7 in February 1941. Armored Force requirements necessitated the addition of increasingly heavier firepower (first a 57mm weapon, then a 75mm main gun) and increasingly larger engines for better performance. By August 1942, the T7’s weight had grown from fourteen tons to twenty-nine tons when combat loaded. When the T7 was standardized later in the year, it was redesignated as the M7 medium tank. Over the course of development, the T7 was transformed from a light tank to a poorly performing medium tank, and only seven production vehicles were accepted by the Army before it was canceled in March 1943.

Combat experience in North Africa in 1942-43 proved that the Army’s light tanks, even the improved M5A1s, had little value on the battlefield, even in a scouting role. Not only was the M5 outclassed by German tanks and unable to defend itself against them, it was also vulnerable to antitank guns and field artillery. Nevertheless, the Army still believed light tanks could fulfill a valuable role, particularly reconnaissance missions, as long as they avoided direct confrontations with enemy armor. As a result, M5s would remain in tank and cavalry reconnaissance units until the Army could replace them with an improved light tank.

Early experiments to simply mount a 75mm gun on an M5 chassis proved feasible, but the larger gun took up so much space within the tank and added such a significant amount of weight that machine guns and other features had to be eliminated, something the Armored Force was not willing to do. In March 1943, the Ordnance Department authorized development of a new light tank designated the T24. A month later, on 29 April, the Army approved the T24’s design and assigned the Cadillac Motor Car Company (which also produced the M5) of General Motors the task of developing the tank.

An officer from a tank battalion uses an M24 to familiarize riflemen of the 39th Infantry Regiment, 9th Infantry Division, with the new Chaffee light tank, 31 January 1945. (National Archives)

To speed up development, Cadillac incorporated a hull design intended for a self-propelled artillery system. Cadillac modified the design by sloping the armor, a move that increased protection but kept weight in check. The T24 was equipped with a larger three-man turret (the M5 had a smaller two-man version) to mount a 75mm gun. A new torsion bar suspension replaced the older vertical volute system found on the M5 and gave the new tank a better ride and a more stable gun platform. Designers also incorporated wider tracks on the T24 to reduce ground pressure and improve cross-country mobility. The T24 was powered by the same dual Cadillac Series 42 V-8 gasoline engines as the M5, but Cadillac installed an improved transmission on the T24.

Work on the T24’s 75mm gun took place at the Rock Island Arsenal in Illinois. The gun eventually mounted on the T24 was a derivative of the T13E1 lightweight 75mm gun used on the B-25H Mitchell medium bomber. Designated the M6, it shared the same ballistics and fired the same ammunition as the M3 75mm gun found on the M4 Sherman, but used a different recoil system that allowed for a shorter recoil when the gun was fired.

Cadillac delivered the first pilot vehicle to Aberdeen Proving Ground, Maryland, on 15 October 1943. Trials uncovered some problems with the new recoil system and some automotive components, but overall, the T24 performed well. All problems were largely rectified when the second pilot vehicle underwent Armored Board tests at Fort Knox, Kentucky, in December 1943. The board was pleased with the vehicle’s performance but requested some additional modifications, such as the use of wet storage for main gun ammunition and a vision cupola for the tank commander, before it went into production. The Ordnance Department’s initial orders for the tank, now designated the M24, were for 1,000 vehicles, but this was soon increased to 5,000. Production of the M24 began in April 1944, but it did not really begin to pick up until June after manufacture of the M5A1 ceased in May. In addition to Cadillac, the Army selected a second manufacturer, Massey-Harris (which had also produced M5s), to build M24s. A total of 4,731 tanks were manufactured by the time production ended in August 1945.

Troopers from the 18th Cavalry Reconnaissance Squadron, 14th Cavalry Group, man their M24 in Petit-Tier, Belgium, in early February 1945. (National Archives)

The M24, nicknamed the Chaffee in honor of Major General Adna R. Chaffee, Jr., the “Father of the Armored Force,” weighed in a little over nineteen tons (38,750 pounds). It had a length of 16 feet, 9 inches (18 feet with the main gun), a width of 9 feet, 4 inches, and a height of 8 feet, 1 inch. Since the M24 was a light tank, the armor was relatively thin, with a maximum thickness of 1.5 inches at the gun shield and 1 inch at front of the hull, turret, and sides, but it was sloped (particularly on the turret and the front of the hull), providing better overall protection than the slightly thicker (but largely flat) armor of the M5 Stuart. The M24’s dual V-8 engines gave it a top speed of thirty-five miles per hour on roads, and its 100-gallon fuel tank gave it a maximum range of 175 miles.

In addition to its 75mm main gun, the M24 was armed with an M2 .50 caliber machine gun mounted on a pintle at the rear of the turret for air defense an M1919A4 .30 caliber machine gun in the turret alongside the main gun and an M1919A4 in the bow. The Chaffee could carry forty-eight rounds of 75mm main-gun ammunition, 440 rounds of .50 caliber ammunition, and 3,750 rounds of .30 caliber ammunition. The M24 was also equipped with a 2-inch mortar in the turret for firing smoke rounds.

The Chaffee was operated by a crew of five: commander, gunner, loader, driver, and assistant driver/bow gunner. Original designs for the M24 called for a four-man crew the assistant driver was to serve as the loader when the main gun was in use, but this arrangement proved awkward, so a designated loader was added.

Soldiers from the 752d Tank Battalion cover their M24 with a tarp after a day of maneuvers in Cormons, Italy, 8 November 1946. After World War II, American forces in Italy, Germany, Austria, and Japan used the Chaffee to conduct security patrols in their zones of occupation. (Lưu trữ quốc gia)

Deliveries of the first M24s slowly began to reach U.S. forces in Europe in the late autumn of 1944. By this time, American armored officers had all but given up on the M5 light tank. An Armored Force observer visiting the 12th Armored Division was told that light tank companies equipped with M5s were so useless that they were often employed as “anti-tank gun bait” for the division’s M4 Shermans. Other units used M5s solely for resupply and evacuation vehicles for M4-equipped units, refusing to expose their Stuarts to direct combat.

Army planners called for two tank battalions equipped entirely with M5A1s, the 744th and 759th, to receive the first M24s, followed by the light tank units of the 2d and 3d Armored Divisions. However, these plans soon went awry shortly after the first M24s arrived in France. As the new tanks were being transported to the front in December 1944, the Wehrmacht launched its surprise offensive in the Ardennes. During the early confused fighting of what would become known as the Battle of the Bulge, two of the twenty M24s destined for the 744th Tank Battalion ended up with the 740th, which had just arrived in the European Theater of Operations (ETO) without tanks and was scrounging ordnance depots for vehicles. The two Chaffees were assigned to the 740th’s Company D on 20 December, and both took part in the fighting near Stoumont and La Gleize in Belgium that finally stopped Kampgruppe Peiper and its drive to the Meuse River. The 744th Tank Battalion received the remaining eighteen M24s on 24 December but was not fully equipped with Chaffees until 15 February 1945.

With the arrival of the M24 in the ETO, the Army started a program to train light tank crews on the M24. The Army also started a separate program to familiarize U.S. troops with the new light tank due to some concerns that the M24’s shape (from its sloped armor) and low silhouette could be confused for the German Mk. V Panther. This program soon led to a new nickname for the M24: “Panther Pup.”

Tank crews found the M24 possessed several advantages over the older M5s and even the heavier M4s. Tankers praised the Chaffee’s speed, maneuverability, mobility in mud and snow, low silhouette, and mechanical reliability. The M24 also earned high marks for its telescopic sights and ample room in the fighting compartment that improved crew efficiency and reduced fatigue. The M24’s 75mm main gun was a significant improvement over the 37mm gun on the M5, and while they were not designed for head-to-head battles with the heavier German tanks, a handful of Chaffees scored victories against enemy armor.

An M24 from the 24th Infantry Division passes by a group of Korean civilians as it heads to the front to combat North Korean forces, 8 July 1950. The light M24s were the only tanks available to the first Army forces deployed to Korea following the outbreak of war on 25 June 1950, and they fared poorly against the heavier North Korean T-34s. (Lưu trữ quốc gia)

Nevertheless, tank crews also found faults with M24, some of them inherent in any light tank design. A report from the 744th Tank Battalion claimed the Chaffee provided no appreciable improvement in armor protection and that its belly armor provided little protection against enemy mines. It also added that the 75mm main gun, while better than the M5’s 37mm, was still generally incapable of destroying enemy tanks except at very close ranges, and the amount of ammunition carried by the Chafee was insufficient—crews usually expended their full ammunition loads after brief periods of combat. Tank crews also complained about the awkward placement of the .50 caliber machine gun.

As more M24s began to arrive in Europe, the Army modified its original plan to reequip its light tank units in armored divisions and independent tank battalions with M24s. Instead, the Army prioritized the delivery of M24s to cavalry reconnaissance squadrons. While cavalry troopers had similar complaints about the M24, overall, they were much more satisfied with the Chaffee’s performance, especially its speed and mobility, than tank battalion crews. Once cavalry units were reequipped, armored divisions then began to switch out their M5s for M24s. The Army’s last four armored divisions to arrive in the ETO, the 8th, 15th, 16th, and 20th, were already equipped with Chaffees by the time they entered combat.

Most of the M24s deployed to Europe saw action in the Ardennes-Alsace, Rhineland, and Central Europe campaigns only a handful reached Italy for service with the 1st Armored Division’s 81st Cavalry Reconnaissance Squadron. None saw action during the fighting in the Pacific. The Marine Corps received ten M24s for evaluation but rejected the Chaffee for service. The British Army received 302 M24s through Lend-Lease by the end of the war and was very pleased with the tank’s performance.

After World War II, the M24 equipped U.S. Constabulary units performing occupation duties in Germany and Austria. They also served with occupation troops in Japan—tanks such as the M4 were too heavy for Japanese roads and bridges. When war broke out in Korea on 25 June 1950, the Army rushed M24s to the fighting front in support of the 21st Infantry Regiment, 24th Infantry Division. During combat with the powerful North Korean T-34s, the Chaffees performed badly, partly because they had been poorly maintained during the occupation of Japan. Despite being overmatched, the outgunned M24s managed to destroy as many as eight T-34s before large numbers of M4E8 Sherman medium and M26 Pershing heavy tanks arrived in Korea and replaced them as front-line tanks in the fall of 1950. For the rest of the war, the M24 was assigned to divisional reconnaissance companies. By 1953, the Army had withdrawn the M24 from service and replaced it with the M41 Walker Bulldog light tank.

After World War II, the United States provided more than 3,300 surplus M24s to its allies, including this one that served with the Royal Netherlands Army until the early 1960s. (Nationaal Militair Museum)

The M24 chassis proved to be so reliable and adaptable that it was converted into several other systems, including the M37 105mm self-propelled howitzer, the M41 155mm self-propelled howitzer, and the M19 multiple gun motor carriage (armed with twin 40mm Bofor antiaircraft guns). Both the M37 and M41 saw action in the Korean War, while the M19 was used in World War II and the Korean War.

The United States supplied many of its allies with surplus M24s in the years following World War II. France was the largest recipient with 1,254 Chaffees. French M24s saw action in colonial wars in Indochina (including the Battle of Dien Bien Phu in 1954) and Algeria. Other NATO allies, including Norway, Belgium, Turkey, and Italy were equipped with M24s. South Vietnam received 137 Chaffees from the United States, but South Vietnamese M24s saw more action in the coup attempts of 1963 and 1964 than against the Viet Cong before being replaced by the M41. In all, the armed forces of twenty-eight nations were equipped with the M24, and a handful of Chaffees currently remain in service.


Xem video: World of Tanks: Xe tăng hạng nhẹ M3-Stuart tham chiến, team win trong 2 phút 40 giây